江苏组织实施国内首次省域大规模车网互动应用，覆盖13个地级市，超千辆新能源汽车集中参与错峰充电和向电网放电，发挥了新能源汽车作为移动式电化学储能资源潜力，为车网互动规模化应用提供支撑。
8月9日，共有1277辆新能源汽车在江苏全域的482个充电站点参与错峰充电，为用电高峰时段让出1.2万千瓦负荷，有效削峰电量达1.7万千瓦时，相当于2100户家庭1天的用电量。当天20时至21时，37辆新能源汽车响应国网江苏电力邀请，参与向电网放电，最大放电负荷达1047千瓦，能满足周边小区209户居民的1小时用电需求，进一步支撑了用电高峰时段局部电网微平衡。“我参加了这次放电。除去充电的费用，我拿到了100多元的收益。”在无锡车网互动示范区参加活动的车主朱士鑫说。
为了让此次大规模车网互动应用顺利实施，国网江苏电动汽车公司通过向新能源车主发放充电优惠券等方式，在省内国家电网运营的充电站提供错峰充电服务，选取16座公共充电站点执行分时电价和分时服务费，引导新能源汽车车主在用电低谷时段充电。同时，国网江苏电力在南京、苏州、无锡、常州等长三角重点城市，邀请新能源汽车车主使用63台具备车网互动功能的充电桩参与反向放电。参与放电的车主获得相应的收益并支撑电网削峰填谷，实现“车、桩、网”三方共赢。
“我们通过这次应用全面验证了规模化车网互动在促进电力系统实时平衡、清洁能源消纳和电网安全可靠供电方面的调节能力，为完善充电市场机制、拓展用户交互模式提供了经验。”国网江苏电力营销部市场处处长阮文骏介绍。
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