新能源汽车浪潮下，法国也要参与争夺新资源话语权，计划开发本地首个锂矿项目。
当地时间10月24日，法国矿企Imerys宣布开发一座位于法国中部博瓦地区的锂矿项目，项目计划于2028年投产，规划年产能为3.4万吨氢氧化锂。公告称，该项目将成为欧盟最大的锂资源项目之一，项目全面投入使用时，产量将能满足70万辆新能源汽车所需的资源量。
法国财长勒梅尔对此评价称，Imerys的项目将有助于实现法国至2030年在本地生产200万辆电动汽车的目标，并将得到政府的支持。法国工业部长代表Roland Lescure表示，该项目是政府工业战略的一部分，目的是在法国建立完整的电池产业链，涵盖从金属材料到电池回收。
“锂是能源转型的一个关键元素，而当下欧洲汽车和电池制造商严重依赖进口，这个项目将增加欧洲的产业话语权。”Imerys表示，该项目将为法国和欧洲的汽车制造商提供一个可持续的、有竞争力的本地锂供应来源，项目建设的资本开支预计为10亿欧元（约合人民币71.5亿元）。
金属锂是制造新能源汽车动力电池的主要原材料，随着全球新能源汽车销量自2021年起飞速增长，上游矿端较长的开采周期导致锂供不应求，锂价随之起飞。财新数据显示，截至10月25日，锂价已达54.75万元/吨，较年初上涨88.8%，保持着日创新高的涨势。
除了价格高企，全球电池产业链呈现出加工环节高度集中于中日韩、锂资源开采高度集中于澳大利亚、南美地区的产业结构。出于产业链安全的考虑，欧美国家这两年纷纷提出本地化的要求，如欧洲正在计划推出一项政策，即2027年后，若动力电池企业使用本土生产的原材料比例达不到65%，将额外增加10%的税收。
尽管欧洲陆续出台了一系列推动锂电产业链发展的政策，行业发展仍举步维艰，并时常因环境部门和环保组织的抗议和反对而受阻。欧洲化学品管理局在2021年末发表一份意见，同意法国将三种锂盐列为有害物质的建议，并认为其可能损害人类生育能力。该意见在今年三月递交给了欧盟委员会，欧盟委员会将在四季度公布初步意见，市场高度关注这一意见的结果，并认为一旦通过将显著增加本地锂生产的成本。
总部位于挪威的能源分析机构睿咨得能源（Rystad Energy）认为，欧盟是具有全球影响力的监管机构，若将锂列为有害物质，欧盟这一决定会引起其他地区的监管研究，因此该决定不仅是个技术问题，其所带来的影响是深远而广泛的。
在此之前，欧洲最大的锂矿项目——位于塞尔维亚的Jadar锂矿项目在今年1月被暂停开发。在经历数次环保组织的抗议游行以及塞尔维亚政府换届影响，塞尔维亚政府在1月20日否决了其持有者力拓集团的开采计划，并撤销了其探勘许可证。
而Jadar锂矿的开发本被认为对欧洲本土锂供应具有象征意义，力拓预计该项目投产后每年能供应约100万辆电动车电池所需要的锂，力拓本身也冀望借此跻身全球十大锂供应商，以及在未来至少15年内稳居欧洲最大锂供应商的位置。今年5月，力拓表示希望与塞尔维亚政府就该项目重启谈话。
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