储能行业最新技术趋势是什么？盈利模式的探索情况如何？上海证券报记者在近日举行的首届世界储能大会上采访了解到，本轮储能高速发展以风电光伏强制配储为主要驱动力，而未来，预计更多元化的储能需求将不断涌现，储能市场将呈现混合发展的格局。在风光强制配储仍未找到盈利模式的当下，更细分的工商业储能、光储充项目等商业储能项目已先行发掘盈利前景。
由风光强配转向混合发展我国储能行业已居于世界领先地位，呈现出强大的生产能力与市场需求。
目前，我国产出了世界超90%的储能电池，其中约40%产自福建宁德。据专业机构预测，我国新型储能产业规模预计将在2025年突破万亿元，到2030年接近3万亿元。
据中关村储能产业技术联盟统计，2023年前三季度，中国新增投运新型储能项目装机规模突破10吉瓦，达到12.3吉瓦，同比增长925%。
中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华表示，虽然我国储能市场高速发展，但目前市场结构仍比较单一，这一轮增势基本依靠风电光伏强制配储。未来，我国储能市场预计将向混合储能发展。储能应用场景将会更加复杂，从短时高频需求，到调峰和电力消纳需求，会需要一个多场景、多技术路线的混合储能市场。
与之对应的，将是多种储能技术路线的并行发展。据悉，目前储能技术按照项目规模及成熟度，可以分为四个梯队：第一梯队为抽水蓄能这一经典储能技术，单机在300兆瓦以上；第二梯队是百兆瓦级规模技术，包括锂电、压缩空气、液流、储冷储热等；第三梯队为十兆瓦到百兆瓦级别，飞轮储能、钠离子电池储能目前的规模示范已经进入这个范畴；第四梯队是在做兆瓦级工程研发示范的技术，包括液态金属储能、金属离子储能、水系电池等。
工商业储、光储充发现盈利机遇据中国化学与物理电源行业协会最新发布的《新型储能产业发展报告（2023）》，截至9月底，新能源侧和电网侧储能依然是我国储能建设的重点，累计装机占比约92%。
依靠风光强制配储政策正在大规模发展的大型储能项目，尚未找到“自力更生”的商业模式。伴随着风光发电成本下降，大型储能项目迎来了一些行业发展红利，但目前仍作为发电侧的附加成本存在。
目前国内电价峰谷之间的空间小，一定程度上限制了储能行业的发展和企业的盈利。宁德时代储能业务负责人赵忠松告诉记者，因为看不到盈利的希望，部分外企已经抛弃了本来做得还不错的储能业务。
赵忠松认为，在整体价格短期难以松动的情况下，储能业务发展可以先从商业项目上探索。
记者采访获悉，工商业储能、光储充等目前相对细分的商业项目储能市场，已经出现盈利模式跑通的希望。
由于多地电价峰谷差拉大，工商业储能成为行业关注的赛道。宁德吉理储能相关负责人表示，目前上海、浙江、江苏、广东、山东等地峰谷价差较大，且一天储能电池能实现“两充两放”，进一步扩大套利空间，市场需求前景较好。
记者从国轩高科了解到，该公司已涉足工商业储能并有扩大规模的计划。另据透露，以大型储能赛道为主的泰永长征目前也在间接参与工商业储能项目。
公开数据显示，近两年，分时电价、专项储能补贴、需求侧响应、分布式配储等政策陆续出台和完善，为工商业储能项目的投建创造了有利条件。特别是分时电价机制的进一步完善，峰谷价差拉大，提高了工商业储能的经济性。
此外，光储充一体化项目随着落地数量增多，运营商也逐渐找到了盈利模式。时代星云相关人士介绍，由于大量新能源车为运营车辆，司机通常定时前往固定的充电站补能，他们对于配套的便利店、汽车美容等服务需求较大且消费频次较高，这进一步提升运营商的收入和盈利水平。
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