主要因为陆上抢装结束，装机量从高位回落。
2021年，中国风电新增装机量收缩，仅为2020年的约六成。
1月25日，据央视新闻报道，国家能源局发布最新数据显示，2021年中国风电新增装机量4757万千瓦，较去年下降近四成。
多位业内人士告诉界面新闻，这一新增装机量在行业预期范畴内。行业此前预计2021年的新增装机量在4500万千瓦左右。
“2021年是陆上风电平价元年，这一装机量已超过市场预期。”一位不愿具名的业内人士称。
去年风电新增装机量缩水的主因之一是，上年是陆上风电能够获取补贴电价的最后一年，因此出现抢装潮，装机量冲上历史顶峰。随着2021年进入风电平价之年，抢装潮结束，陆上新增装机量从高位回落。
国家能源局统计数据显示，2020年全国风电新增装机量7167万千瓦，为历史最高，高于2017-2019年三年之和。
2020年是陆上风电补贴最后期限。为获取补贴电价，当年陆上风电新增装机达6861万千瓦。2021年陆上装机量为3067万千瓦，降幅为55.3%。
有不愿具名的行业资深产业研究士告诉界面新闻，国家能源局新增装机量的统计，指的是风电并网容量；行业协会的统计标准则为吊装量。
吊装量指完成全部土建和发电机组吊装工作的容量；并网容量指接入电网、可以向电网供电的容量。
中国可再生能源学会风能专业委员会统计数据显示，2020年全国风电新增装机容量5443万千瓦，同比增长103.2%。
其中，陆上风电新增装机量5058.47万千瓦，海上风电新增装机容量384.53万千瓦。
“2020年是风电抢装年，有部分未全容量并网的项目，也列进了并网范畴。有的项目部分风机并网，即算全容量并网。”上述人士表示。
该人士认为，去年陆上风电市场的需求并没有缩水，而是“能耗双控”对风电铸造产业链形成影响，导致供应链紧张，多家风电整机商遭遇采购不到位，交货延迟的情况。
风电铸造企业多分布在东部省份，例如江苏、浙江拥有的轮毂、机座制造企业，受到“能耗双控”阶段性影响。“如果供应链充足，新增装机容量至少再增加10-20%”，该人士称。
陆上风电新增装机下降，海上风电则出现大增。
2021年，海上风电新增装机量达1690万千瓦，同比增长452.29%，是此前累计建成总规模的1.8倍。2020年，海上风电新增装机容量为306万千瓦。
截至目前，中国海上风电累计装机规模达到2638万千瓦，超越英国，跃居世界第一。
这主要因2021年为海上风电获得带补贴电价的最后一年窗口期，海上风电开发商加速海上风电项目装机并网。
界面新闻获悉，金风科技(002202.SZ)、明阳智能(601615.SH)等整机商，均在2021年底前完成了海上风电带补贴订单的交付，华能集团等风电开发商也已完成相关补贴项目的并网。
一位不愿具名的电新分析人士告诉界面新闻，预计2022年新增装机量将在4500万-5000万千瓦之间。
2021年的风电招标量仍处于高位。据国融证券研报，1-11月风电行业共招标5840万千瓦。这些招标量预计在中标后一年内转化为装机量。
中国提出的“双碳”目标，将推动新能源成为主力能源，风电行业也迎来诸多利好政策。
2020年10月，全球400余家风能企业代表联合发布《风能北京宣言》提出，“十四五”期间，需保证年均新增装机5000万千瓦以上。当年，各大央企也陆续制定了新能源发展规划。
2021年10月，中共中央、国务院正式印发文件，明确到2030年风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。
2021年12月，国家发改委、能源局印发了第一批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设项目清单，建设规模总计97.05 GW。
今年1月21日，国家能源局首度提出，风光大基地项目建设成为监管重点对象，并对疏通风电外送通道进行监督。
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