近期，我国在硫化物固态电解质领域的研发取得新进展。
据市场消息，欧阳明高院士工作站(四川新能源汽车创新中心)在全固态电池中的关键材料——“硫化物电解质”的研发中取得阶段性进展。
据介绍，该中心研发的纳米级“硫化物电解质”即将进入量产阶段，目前正在规划一条年产百吨级的中试线，预计在今年年底动工建设。待中试线运行顺利后，计划在2026年前，该中心还将建设一条千吨级的量产线。
另据中国科学技术大学官网消息，该校马骋教授开发的一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，不仅可以展示硫化物固态电解质固有优势，还具有适合商业化的低廉成本。
据报道，6月30日，该成果发表在国际著名学术期刊《德国应用化学》上。在此次研究中，马骋开发了一种不以硫化锂作为原料的硫化物固态电解质——氧硫化磷锂。其以成本低廉的水合氢氧化锂和硫化磷作为原材料合成，因此其原材料成本仅14.42美元/公斤。
从研发来看，目前业界对于固态电解质技术路线的选择尚未统一，以氧化物、聚合物与硫化物等为主要研发方向。
目前，中国、日本、韩国多家电池企业选择的是硫化物固态电解质路线，这种材料可以使电解质电导率提高，且加工性好。
业内专家认为，进展比较快的硫化物路线，率先量产的可行性较大。不过，目前没有一种电解质十全十美，比如，聚合物电解质的离子电导率和氧化稳定性都较差;氧化物电解质太坚硬，会导致刚性界面接触问题;硫化物电解质容易与空气中的水产生有毒气体，制备工艺复杂且成本较高。当然，在各国科学家的努力下，各个路线都有一些针对性的技术出来。
目前，根据三种技术路线的优缺点，中国行业机构、电池企业有着不同偏好，并已进行相关的布局。随着技术的不断创新，也将进一步助力我国固态电解质技术领跑全球市场。
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